納車当時（ノーマルの2.5Rです。）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００３年函館ツーリングにて



黒かった頃の図



金Chanの元の愛車　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　


純正輸出用オーバーフェンダー装着（公認車両）

金chanの自動車変歴！
なぜ！この男はスープラにもどってきたのか？

	免許を取ってまもなく「ヨロシクメカドック」・「太陽にほえろ」に憧れ、XXを購入。 昭和60年式�V型、昭和59年式�U型、昭和60年式�V型と3台を乗り継ぐ。 写真は昭和60年式�V型GA６１に輸出純正のオーバーフェンダーを公認装着。 ｸﾞﾚｰｻｰＦｽﾎﾟ、SSRの16inch、ＦＲＰボンネット（NASAスクープ・サメエラダクト）のありさま。 この当時、札幌でSUPREMEに入会し同時に北海道支部の活動が開始される。
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		XXのクランクシャフトに異常が出た為買い替え。 兼ねてより興味のあった3000のTwinturboである２ＪＺを選択。 しかし、購入当初紺色だったのにいつのまにかライトブルーへ。 この頃、アリストと平行して通勤、普段の足としてのＡＥ86を購入。
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			自分で全塗装・フルレストア・エンジン＆ミッション載せ換え・フロント移植・公認と遊びに遊んだ時期でした。
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	スープラに入れ替え ＪＺＡ７０　ターボＲ　購入 しかし、購入当初より何かたくらみあり！ ⇒　⇒　⇒　⇒　⇒　⇒　⇒　⇒　⇒		またしても、やっぱり、とうとう、全塗装。 ライラックシルバーメタリック＋19inch。
	車を綺麗に乗る事はとっても好きです。大事に乗る事はもっと好きです。 あの頃感じた ＴＯＹＯＴＡが生み出した至高(supreme)のマシンであるスープラを乗る者と出会えたよろこび。 ツーリングやミーティングで同じマシンを通して、年齢や世代を超えて同じ時間を共有する事の楽しさ。 幾つものマシンが隊列し、Streetを駆け抜ける時、至福の瞬間が訪れる。 青春の忘れ物を取り返す時・・・。スープラが乗りたくなった。